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好比，便是，9月28日，福建福州南后街悬挂五星红旗欢迎行将到来的国庆节。中新社记者 王东明 摄9月28日，福建福州南后街悬挂五星红旗迎接即将到来的国庆节。中新社记者 王东明 摄9月28日，福建福州南后街悬挂红灯笼迎接即将到来的国庆节。中新社记者 王东明 摄--> 【编纂:李骏】
借助，法治在线丨分心驾驶如“玩命” 假期出行莫侥幸 中秋国庆假期即速就要到了，在这个长达8天的假期里，很多朋友会抉择自驾出行，这个时间不管是高速公路、国省道，还是热闹商圈、热门景点，都会迎来出行高峰。在年夜流量的情形下，驾驶人如果潜心驾驶，对于自己以及别人都存在很年夜隐患。 假期出行车流量大 驾车上路切勿埋头驾驶--> 克日，记者追随浙江温州高速交警在沈海高速温瑞段巡查时看到，个别驾驶人在开车的时候使用手机。这辆小车长时光占用着慢车道行驶，但车速并烦懑，交警上前查看，发明驾驶人左手历来拿动手机搭在方向盘上，还不断滑动屏幕。随后，高速交警在后方收费站将车辆拦停，驾驶人表示，本身开车的时候有信息要查看，以是一直拿动手机正在操作。交警对于驾驶人驾车时有其余妨碍宁静驾驶的行为，作出驾驶证记三分、罚款五十元的处罚。 温州市公安局交通经管支队高速六年夜队民警 纪庆来：节沐日，高速公路会迎来出行年夜流量，路况庞杂变动年夜，驾驶人假设在驾驶车辆时应用手机就会造成专心驾驶，会导致驾驶人反应速度降落，反合时间延长。 这名货车驾驶人在开车的历程中，以手持方式拿动手机，边开车边讲电话，此时路面正在下雨。面临交警的问询，驾驶人说自己因为对于路况不熟悉，在打电话问路，而且他还认为本身诚然拿着手机，但是手照旧靠正在了方向盘上，没有会出甚么成绩。 高速交警对于驾驶人的这一想法停止了批评教诲，并对于驾驶人驾驶车辆时有其他阻碍安全驾驶的行动作出处罚。 温州市公安局交通管理支队高速六年夜队民警 纪庆来：节沐日时期，高速公路车流量年夜，潜心驾驶极易形成事变发生，危险就孕育发生在一瞬间 抬头看手机 捡眼镜 “小行动”藏大隐患 以时速60公里策画，驾驶人低头看手机3秒钟，车辆就开出了50米，而这50米至关于正在盲开，一旦在这个进程中遇有突发情况，驾驶人每一每来不及处置，导致事变发生。不只是看手机，任何专心的驾驶举动，都有可能将自身或其余交通参与者置于惊险当中。 9月8日下战书，在浙江余姚三七市镇，周某驾驶车辆行驶至一个路口时，发明后方路口是红灯，便拿起了手机。 余姚市公安局三七市派出所副指导员 黄永杰：驾驶人间接拿起手机，在用手机。当时路口红灯，火线有车辆停着。因为后车驾驶人开车在看手机，专心驾驶导致车辆追尾。 正在这起事故中，周某没有只要承当全部义务，还因开车时使用手机，被处以罚款200元、驾驶证记3分。 近日，陈某驾驶小车，沿湖北襄阳襄城区胜利街高架行驶，途中，操纵台上的眼镜蓦地失落落，他赶紧抬头去捡，就在这短短的多少秒钟内，车辆方向失控，向左偏偏离。 剧烈的撞击刹时发生，三车车身差别程度受损，高架路途断绝墙也被撞坏，车外部分搭客还因此受伤。 襄阳市公安局交警支队襄城年夜队民警 邓羽：陈某由于操作不妥以及逆向行驶两项守法行动，我们分别对他举行了罚款200元，驾驶证扣3分，陈某负全部责任。 民警指出，像“捡眼镜”“特长机”“调空调”这类潜心驾驶的“小行动”，看似破费时间短，实则潜伏巨年夜隐患。正在分心的刹那，驾驶人对于路面状况的推测能力、车辆的操控能力都会年夜幅下落，不但威胁自身安全，更能够激发连锁事变。 襄阳市公安局交警支队襄城大队平易近警 邓羽：为了自己以及别人的性命平安，请牢记开车时要集中注意力，提早把零碎物品放在固定位置，防止行车时物品失落落潜心。若物品掉落不要急于捡拾，应到安全区域，停车后再处理惩罚。 分心驾驶风险大 发生事故多少率翻倍 专心这种行动正在生涯中实正在很是罕见，比如边看电视边吃东西，边听歌边洗碗，为甚么一到开车，用心就会孕育发生致命的要挟呢？ 分心驾驶的危害到底有多大？失常情形下，车辆以60公里/小时的速率行驶，一旦碰到前方紧急状况需要刹车时，刹车的距离最可能是20米，如果边开车边看手机，一旦碰到急迫状况，刹车距离会更年夜，结果不胜设想。 以开车时看一眼手机须要3秒计算，如果车子以60公里/小时的速度行驶，3秒钟就开出了50米，而这50米相当于在盲开，黑白常危险的行为。 另据统计，看手机时发生事故的多少率是普通形态下的23倍，打手机时发生事变的概率是普通形态下的2.8倍。 过分依靠“辅助驾驶” 来不及刹停酿变乱 现正在，不少车辆装备了智能帮助驾驶性能，然而，有的驾驶人误感觉，开着一辆配备智能帮助驾驶系统的车辆上路，便可以边开车边干此外事情，因适度依附“帮忙驾驶”，在开车过程傍边“大撒把”，结果酿成事故。 克日，在许广高速湖南岳阳段，刘某驾驶小车在核心车道上行驶，随后，车辆行驶方向向右偏偏移，并超出右侧车道，正在丝毫没有减速的状况下径直冲过紧急停车带，撞上了端头处的防撞沙桶。现场临时灰尘飞腾，小车连续前冲了50多米后才停下，所幸车上两名司乘人员均系好了安全带，没有受伤。 原来，小车驾驶人刘某当天驾车从长沙前往岳阳途中，全程开启了车辆智能辅助驾驶性能。行驶至事发路段时，车辆突然偏偏离方向，间接往紧急泊车带偏偏向驶了过来。等刘某紧迫接收踩刹车时，已经经来不迭刹停，变成事变。交警认定，刘某因操纵不妥，负事故全副责任。 9月8日半夜时候，一辆玄色小车以每一小时120千米的速率在济广高速上行驶，这时候，其右前方的大货车向左变道，彩色小车竟丝毫不减速避让，直接挤进货车与护栏间隙，发作碰撞。好在事变未形成职员伤亡。 驾驶人：我在高速公路上正常行驶，这阁下有一个大货车变道。我事先用的是智驾，我认为智驾很安全，所以我就不居心踩刹车。 “智能辅助驾驶” 不即是“主动驾驶” 交警提醒，“智能辅佐驾驶”不即是“自动驾驶”，现今能在市面上销售的一些乘用车所搭载的L2级智能辅助驾驶功用，只是辅助驾驶员驾驶、高涨驾驶负担，并不能代替车主的双手，驾驶人依然是车辆的第一义务人。 按照《汽车驾驶主动化分级标准》，目前我国汽车智能驾驶共分为六个级别：L0为应急帮助，L1为部分驾驶辅助，L2为组合驾驶辅助，L3为有条件自动驾驶，L4的名称是高度主动驾驶，L5才是彻底主动驾驶。现在，花费者能够采办到的车辆所装备的，均属于L2及以下的辅佐驾驶功能。 公安部交通操持局公路交通秩序办理指导处干部 王泽旭：目前市场上销售的汽车所搭载的帮助驾驶零碎并不具备主动驾驶功用，车辆最终照旧需要人来操控。倘若汽车驾驶人在车辆行驶历程中脱手脱眼，将会有很年夜的多少率发生交通事故，这是对于自己以及他人生命的不负义务。 也便是说，面前目今现今市场上销售的汽车所搭载的“智能驾驶”性能，对驾驶人来说负担的是“助手”性能，只是分管了开车压力，无法像人一样，应对于所有复杂多变的交通场景。驾驶人正在开车的时间利用了“智能驾驶”，如果细致力拆散或存眷与驾驶不相干的活动，一旦发滋事故，他可能会晤临民事赔偿、行政处分及刑事追责三重法律危害。 中国政法大学教授 郑飞：若是造成为了重年夜的交通宁静事变，形成为了响应的职员重伤、殒命，或者国民财产的重大丧失，就组成了交通闹事罪。另外还有年夜概触犯危险驾驶罪。因为这种情况之下，他明知专心驾驶，有能够形成年夜众平安隐患，以是他假设呈现了交通事变的话，那末有梗概冒犯危险驾驶罪。 发起交替通行 进步通畅服从避免事变 不仅在路口通畅时要让行，正在路途下行驶，当两条车道合并成一条车道的时候，依次瓜代通畅的关键，异样是让行。《中华群众共和国路线交通平安法》明白规定，当碰到车道削减时以及无交通信号管制时两种情况，灵活车应顺次交替通畅。早在2017年，上海就开端倡导瓜代通畅，并在高架路线上配置特地的电子警察，同时经由大量的现场执法以及频仍的普法教导，让这条法规粗浅民气。 警方表示，当前上海主要通过现场法律、电子警察以及接受市民举报三种形式，对于没有交替通前举行查处，并向记者公布了多少个不交替通行的典范案例。 上海市公安局交管总队勤务支队 罗文彬：这辆车在并道的时候，应当是紧贴着这辆沪牌的车辆进入车道，但是它外行进过程当中，骑轧了斑马线，领进步前辈入了车道。 在这一起案例中，黄色小车异样不遵守瓜代通畅的原则，交叉到了一辆出租车前方，抢先进入了道路。 上海市公安局交管总队勤务支队 罗文彬：这辆车在守法的过程当中，往往会踩油门减速，实在是对于比危险的，很简单发生追尾或者变道碰擦事变。 这段视频来自一名年夜众举报。行车记录仪显现，那时车辆在依次通行，左侧车辆硬是挤到了视频车的火线，致使视频车完全终了，险些孕育发生事件。本该轮到汇入车道的车辆被逼停，也间接升高了通畅服从。 那末，是不是因为正在关闭的高架门路，而且一般有提示，驾驶人材会积极交替通畅呢？记者带着疑难又找到了一处地面路线。这里是浦东世纪年夜道杨高南路交会处，交通流量较年夜，这里不任何对于于车道增加合并的提醒，在记者随机记录下来的画面中能够看到，一切的车辆都被动采用了交替通行的方法经过这一起段。 同样是高空门路，这段视频拍摄于长宁区华阳路以及长宁路的交叉口，高峰时间，虽然车多疾驶，然而大家在交替通畅，现场井然有序。 警方揭发广阔驾驶人，国庆假期出行增加，在进入车道削减的路段，必须提早减速，保持安全车距，特别是在高速公路上切勿随意变道、加塞、争道抢行。 驾车经过路口要让行 怎样让？ 让行，不仅能提高通畅效率，还能必然事故，那末不同情形下，具体应当怎样让呢？ 公安部交通治理局公路交通次序管理批示处干部 王泽旭：咱们在通过路口，尤其是既不交通信号灯控制，也不交通警察批示的路口时，要遵守转弯让直行，右转让左转，让右方来车后行的准绳，正在疾速卖命窥察各个偏偏向车辆通畅状态后再经过过程。 在驾车经过没有交通信号灯控制、不交通标志、标线克制的交织路口时，两车垂直直行，遵循右侧后行原则，前进方向的右边车辆领有优先路权，需要让右侧车辆优后行驶。 如果两辆车在交叉路口，同一道路，相对标的目的行驶，同时放行的情况下，右转弯车辆要让对面左转弯车辆后行。 在都会道路中，有些路口是配置有让行标志的，如果在开车时看到这些让行标志，即使车辆是直行形态进入穿插路口，也要让行其余路口并入或者转弯的车辆。 这个倒三角形两头加“让”字，颜色为红色的，是减速让行标记。主要设置在有加速线的交织路口，通告车辆驾驶人必须慢行或者停车，观察干道行车情况，在确保干道车辆优先的条件下，认为平安时方可续行。 女子聚餐后酒驾出意外 家族告状同饮者 沐日期间，良多人会选择与亲友挚友相聚，在把酒言欢的同时，请牢记并遵守“开车不饮酒、饮酒不开车”，当有人执意醉酒驾驶时，亲朋好友应主动劝止酒后驾车行动，这不但是友谊的表现，更是须要履行的义务。 2023年4月17日早晨4时，湖南湘潭一位男子驾驶小车，在道路上与断绝带发作激烈碰撞。事件招致车辆重年夜受损，车辆驾驶人陈某受伤重大，被紧急送医抢救。 湘潭市公安局交通警察支队岳塘大队副年夜队长 王孜：我们到达现场的时候发明了一辆小车，车损相当重年夜，驾驶员过后曾经经被紧急送往湘潭市医院举行急救。 交警调取事发事先的公开场合视频查看发现，陈某所驾驶的车辆在无外界烦扰情况下高速行驶，于一处右转弯道未实时转向，径直撞向地方隔离花坛。剧烈碰撞导致车辆扭转360度，陈某头部慌张受创，颅脑损伤。 湘潭市公安局交通警察支队岳塘大队副年夜队长 王孜：现场勘查完今后，我们敏捷赶到病院，对伤者进行了血样的收罗。伤者伤得比拟严厉，不断处于一个昏迷形态。后来经过对于驾驶员的血样进行酒精的检测剖析，发现这个驾驶员的血样酒精结果到达了每一百毫升血液酒精含量150毫克。醉驾的规范是每一百毫升血液酒精含量80毫克，相当于醉酒规范的接近两倍，属于急迫醉酒举动。 本来，在事变发生的前一天，驾驶人陈某的同窗赵某正在株洲构造聚餐，陈某从湘潭驾车前来介入。当晚除用餐饮酒外，众人又转往KTV二次饮酒，但是由于实在不熟悉，以是并没有举行劝酒等行为。凌晨散场后，构造者赵某将陈某及客户张某等带回宾馆。此后，张某与陈某外出吃米粉，到了破晓3点多，陈某执意要酒后驾车返回湘潭，张某拦阻未果，便用微信的方法告知构造者赵某，而此时赵某处于睡眠形态并未看到音讯。最终陈某在驾车途中发生事件，历经17天抢救，还是可怜离世。其怙恃认为，共同饮酒人员不尽到阻挡陈某酒后驾车分开的任务，是以，陈某怙恃对于包含会餐构造者、同席饮酒者在内的十余名当事人向群众法院提起民事诉讼。 饭局构造者以及末了偕行人 分离被判赔 法院经审理认定，驾驶人陈某作为齐全民事行动能力人，明知酒后驾车的风险性却依然履行该行动，应答自身去世亡承当主要义务。可是酒局的构造者赵某，以及最后同行者张某也需要负担响应的义务。 法院认为，固然本案中独特喝酒职员有10多人，但是其余职员在酒局散场先后脱离。陈某最后的陪同职员是张某，其他人员并非酒局构造者，也非最后陪伴职员，他们无从通晓陈某会正在酒后数小时以后半夜驾车合并株洲，以是他们无须对于陈某的灭亡负担义务。 湘潭市岳麓区人民法院学堂路人民法庭 李湘蓉：陈某作为一个齐全平易近事举动秀士才，应当晓得酒后驾车能够发生的迫害，但其放任结果的发生，将本人处于一个危险的境地，在中午酒后驾车离开株洲，回到湘潭，以致事变的发生，故陈某理当对于事故的发生承担主要义务。 同时，酒局组织者赵某及最初伴随陈某的张某，因未尽到相应的劝阻、照顾等平安保障责任，对陈某的出生负有一定过错，答允担响应责任。终究，法院裁决赵某、张某各负担10%的补偿责任，辨别向陈某家属赔偿各项损失111240.3元。 湘潭市岳麓区群众法院书院路国民法庭 李湘蓉：赵某作为酒局构造者，负有揭示饮酒职员酒后不得驾车的义务，但其不举行响应提醒，导致陈某在三鼓酒后驾车离开株洲，在路程中产生事故，以是赵某作为构造者应当负担相应的义务。 会餐饮酒出意外 义务由谁担？ 聚餐喝酒后发生不测，同饮者以及饭局构造者，是不是应承担责任？以及负担怎么的责任？来看下法律专家的说法。 中国政法年夜学传授 郑飞：义务的考量因素次如果看行为人之间，他们的行动与损害后果之间因果瓜葛。普通景象下，当事人要负担重要的义务，因为每一个成年人都对自己的行为有一个客不雅的了解，要是不能操纵本身的行动致使醉酒，他要负主要的义务。 专家示意，酒局的组织者对参加者而言，是具备主观的留意责任的。 中国政法年夜学传授 郑飞：对于于酒局的构造者，他要承担响应的责任。要是醉酒的话，他要有主不雅的注意思务，比如实时送医、联系家族、安顿好等任务。 在把酒言欢的进程中，其他伙伴如果同处于醉酒状态，这个时辰如果有人发生意外，他们是没有是就不用承担责任呢？ 中国政法大学传授 郑飞：这类要看特殊的情形，具体分两种环境，一种景象便是共饮人本身醉酒以前，他如果对于付醉酒者强行劝酒，招致当事人醉酒了，产生了响应的损伤效果，这个时间共饮人也要承担相应的责任。但是如果他之前不举行强行劝酒等，后续假如喝酒者发生响应的事变，他是不承当响应义务的，因为这个时候他自己也醉酒了。 专家表示，亲朋好友聚餐饮酒原本是欢快的事情，每一集体都有责任互相照顾。构造者要尽到平安保障的义务，同行者要采用无效步伐阻止危险行动。平安驾驶没有仅是对于自己卖力，更是对于家人以及社会负责。 (总台央视记者 李珺 王雨桐 愈翔 于晨 曹筱征) 【编辑:胡寒笑】
最后，最终，数据显示，全国2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数估计再创新高。在搜索引擎搜寻“巨匠长教师失业”可以看到，从地方到中央，各级党委以及政府都把年夜学生待业任务摆正在优先地位。 从往年春招到暑假，再到刚起头的新学期，教育部出台多项步伐，相继面向结业生举办“国聘举措”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘流动、就业能力晋升“双千”规划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
中新网上海9月29日电 (记者 陈静)上海首个“信息多元呈现、消费跨域联动、数据动态追踪”的文旅商体展联动平台(简称：平台)29日在上海静安区正式“面世”，作为平台核心载体的“静安GO消费手环”(简称：消费手环)同步发布。--> 这一创新举措以运用文旅商体展数据模型为核心，通过“手环”贯通全域数据链路，标志着静安文旅商体展联动迈入“数据驱动、全域协同”的新阶段，致力为国庆消费市场注入新动能。基于数据追踪与分析，平台进一步优化商户联动策略、场景供给内容与优惠推送方向。 静安区方面表示，此次平台与消费手环的推出，是该区文旅商体展联动从“单点引爆”到“全域协同”的第三次重要跃升。从打造“路易号”地标引爆客流的1.0时代，联动船票实现业态串联的2.0阶段，到如今迈入以手环贯通数据链路的3.0全域联动期，通过场景创新与数据赋能的深度融合，成功构建起“沉浸体验+业态联动+数据溯源”的完整生态闭环。 平台以数据模型为“硬核”底座，实现媒介、客流、消费、监测四端协同发力，为静安文旅商体联动提供科学支撑。据介绍，媒介端依托手环“碰一下”，展示多维度、立体化传播矩阵，实时呈现南京西路、苏河湾、大宁等重点区域的活动排期、商户优惠等动态，相关优惠信息同步精准推送至目标客户，为区域聚势引流；客流端可清晰掌握本地与外来客流分布特征，为商圈、商场、商户优化场景动线、提升服务质量、提供数据支撑，助力提高客流转化效率。 消费端则打破业态界限，整合零售、餐饮、文旅、体育、展览等千余家商户实现跨业态消费联动，激活全域消费潜力；数据端则构建“媒体传播力、现场吸引力、商圈消费力”三维监测体系，既能预判消费趋势，又能全面释放文旅商体展促消费活动效能，实现客群引流、数据沉淀与区域经济联动的良性循环。据介绍，“静安GO手环”契合Z世代审美偏好和兴趣领域，依托NFC功能实现“碰一下”快速进入联动平台，后续还将联动上线消费优惠券，希望进一步激发民众的消费热情。 相较于以往聚焦单一地标的场景打造，此次联动以“手环”为纽带，实现场景创新的多维突破：在空间维度上，打破商圈商户、文旅景点、体育场馆的物理边界，将张园海派文化场景、南京西路高端零售场景、茂名北路时尚消费场景、苏河湾滨水秀场、大宁马戏城等串联成网，形成“一环解锁全域”的场景布局；在体验维度上，突破“单一消费”模式，打造“互动式+沉浸式”场景体验。比如，国庆期间，将手环福利与静安茂名北路时尚运动消费季深度绑定，申领即享限量免费咖啡、限量礼品，还可解锁多家商场百货额外优惠。 据悉，国庆长假期间，静安区将推出“时尚+体育”“时尚+文化”“时尚+消费”等系列主题活动，结合平台，打造覆盖全域的时尚消费，持续激发商圈活力与消费潜力。 在采访中记者了解到，以“热爱不息，向上无界”为主题的2025上海国际体育潮流文化节(简称：文化节)将在国庆节假期拉开帷幕，横跨国庆黄金周与“双十一”消费节点，将以“精准促消费+特色扩影响”为核心，推动文旅商体展联动。主办方将以创新的“定向推送+定量普发”双模式，以定向券精准对接参赛人员，同时联合各商圈推出特色促销。 文化节期间，“热赛风云”2025亚洲大学生3x3篮球争霸赛暨上海大学生3x3篮球联赛揭幕战、“热爱次元”动漫运动主题草地音乐节、“热动不息”全民轻脂营，“热力共生”城市水岸拔河比赛、“热宠萌动”苏河湾宠物运动节、“热集好运”潮流运动品牌市集以及“热艺生活”ESG可持续运动时尚展将给民众带来不同的体验。此外，亚洲体育产业高峰论坛，为文化节注入产业发展新动能，助力构建区域体育产业高质量发展新格局。(完) 【编辑:刘阳禾】
中新网9月28日电 国新办28日上午就中秋国庆假期交通运输服务保障有关情况举行新闻发布会。国家邮政局副局长廖进荣介绍，截止到9月27日，全国今年以来揽收的快递包裹已经达到了1432.7亿件，日均5.3亿多件。 廖进荣指出，随着两节的临近，进入9月份以来，快递的揽收量明显上升。国家邮政局统计，9月份日均已经达到了5.57亿件，高峰值单日超过了6亿件。预计节日期间快递量会有所回落，节日之后会迅速恢复到常态化的水平，总体上呈现一个U字形。 廖进荣表示，国家邮政局高度重视“双节”邮政寄递工作，主要做好四方面工作： 一是做好寄递服务的能力保障。督促企业加强和电商平台的沟通，科学的预测假期业务量的变化，合理安排运力。同时，要保障重点的分拨中心和一些重点的干线运输平稳运转，末端网络畅通有序。--> 其次是确保寄递服务质量，加强行业的服务质量监管，确保在中秋、国庆期间各个企业快递服务的标准不变化、质量不下降、服务不降级。这段期间，邮政快递业的申诉工作是24小时运转的，会及时受理跟踪督办各种投诉举报，强化投申诉的处理能力。 第三是铸牢行业的安全底线。一方面，这段时间国家邮政局加强了调度，要求各个邮政快递企业加强隐患排查和应急管理，确保不发生安全问题。另一方面，国家邮政局各级邮政管理部门会加强安全检查，督促企业严格落实实名收寄、收寄验视、过机安检三项制度，严防违禁物品流入寄递渠道，影响公共安全。 廖进荣指出，还有一项工作是要切实维护好快递小哥的合法权益，国家邮政局会同地方积极开展中秋、国庆的慰问活动，也督促各个企业统筹安排好在岗员工的休息休假，保障节日期间在岗员工的权益。 【编辑:付子豪】